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El taxista paga el producido, la gasolina, la pinchada, la infracci n de tr nsito. Nosotros pusimos en una canasta todo lo del trasporte, la seguridad social, la letra que hay que firmar por el carro para decir en cu nto debe quedar la m nima. Si los ciudadanos quieren un buen servicio, necesitamos tener unas buenas tarifas que sean justas y remuneren el trabajo. Por eso contratamos un estructurador financiero quien concluy que debe hacerse un aumento m nimo de 90 pesos la unidad , dice Ospina.

Adem s, afirm que en los d as de semana, el taxista se va m ximo con 15.000 pesos para la casa, otras veces se va sin un peso o hasta le queda debiendo al patr n. En promedio se gana un sueldo de 900.000 a un mill n de pesos. Por eso le pedimos al Gobierno Nacional y Distrital que, para que esta situaci n no se d y (el taxista) no se vea obligado a recoger a cualquiera, pongan un salario acorde a la realidad .

Pero un vocero de la Secretar a Distrital de Bogot se ala que el ciudadano ve debilidades en el servicio porque es malo y muchas veces no se presta. No sabemos (los taxistas) de d nde sacan esa cifra ni conocemos ese estudio t cnico .

Por su parte, Ospina acepta que el servicio se taxi que se presta en Bogot tiene serias dificultades, empezando por la negaci n del servicio a los pasajeros cuando la carrera no le ‘sirve’ al taxista, asunto que atribuy a los problemas de movilidad que aquejan a la capital del pa s.

Al taxista le entregan el carro por 12 horas y tiene que ser rentable. Si es una carrera larga y est lloviendo, no produce; adem s, no tenemos salario. Nos pusieron a descansar dos meses al a o sin salario por el pico y placa. Por eso preferimos las carreras cortas y seg n el sitio porque, por ejemplo, entrar al centro (de Bogot ) es f cil, pero salir es un problema .

El taxista gana lo mismo en la hora pico, pero se demora m s tiempo (en llegar al destino). por eso la idea es que se aumente la tarifa a esa hora. En las aplicaciones (de celular) est la opci n de dar una propina y eso mejora el servicio , dijo Ospina.

Uldarico Pe a, presidente de Corpotaxis, pidi que la carrera m nima (hoy en 3.500 pesos) aumente a 4.300 pesos; por tanto la unidad (por cada 100 metros) que hoy cuesta 70 pesos, aumente a 86 pesos, es decir, un aumento de 22,8 % en los precios.

Pero Ospina insiste en que se aumente a 90 pesos la unidad: “la cifra de 86 pesos la piden los due os de las compa as que no saben qu es meterse a un taxi y aguantarse el tranc n. Nuestros c lculos, con todos los gastos, dan para 90 pesos la unidad”.

Al comparar el servicio de taxis en la capital del pa s con otras ciudades, Ospina afirma que el fen meno social m s grave est en Bogot por los problemas de movilidad. En otras ciudades no les preguntan (a los usuarios) para d nde van, mientras que aqu hay que comparar la movilidad versus la rentabilidad. (En Bogot ), si no hay hora pico, no se pregunta el destino, pero a la hora de entregar el carro, el conductor busca el servicio que se le acomode para entregarle el carro al compa ero y eso es lo que el usuario no entiende .

Sin embargo, la Secretar a de Movilidad de Bogot afirma que el gremio de taxistas no ha expresado ni radicado oficialmente su solicitud de aumentar la unidad. No tenemos conocimiento claro de lo que desean ni del estudio que dicen haber realizado, pero est n fuera de base. La Secretar a hizo su estudio oficial en julio que report que lo m ximo que se puede subir la unidad es 2 pesos; eso nos da el estudio t cnico. La cifra que ellos piden es absurda .
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